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【中国科学报】2019中國科學院年度人物和年度团队
2020-01-14|文章来源: |【
 

  2019年,中國科學院深化改革取得显著成效,重大创新成果持续涌现——首颗空间引力波探测技术实验卫星“太极一号”在轨测试、阿尔茨海默氏症新药“九期一”上市、首台国产碳离子治疗系统批准注册上市……在这些创新成果的背后,是一群把个人理想和追求主动融入祖国发展和民族复兴伟业的追梦人。

  为贯彻落实中办、国办印发的《关于进一步弘扬科学家精神 加强作风和学风建设的意见》,大力弘扬新时代科学家精神,树立良好作风学风,中國科學院组织评选“2019年中國科學院年度人物和年度团队”,集中展示新时代中國科學院涌现出的先进典型,发挥身边人身边事的示范带动作用,引导全院职工把爱国之情、报国之志融入建设世界科技强国的伟大事业中。经评选,张敬杰等8个个人和团队获得2019年“中國科學院年度人物和年度团队”称号。

  2019中國科學院年度创新人物

张敬杰 中國科學院理化技术研究所研究员

  我國固體浮力材料過去長期依賴進口,極大制約我國深海科學研究、海洋資源開發及海疆安全保障。張敬傑等人潛心研究二十余載,研制出高性能空心玻璃微球和國産化固體浮力材料,成功應用于“深海勇士”號載人潛水器和“萬泉”號深淵著陸器,一舉打破發達國家技術壟斷,開啓了國産深潛浮力材料規模應用新局面。

  上世紀90年代,剛剛參加工作的張敬傑跟隨導師宋廣智研究員一起開發了“軟化學”法制備空心玻璃微球的先進制備技術,使我國在該領域擁有了自主知識産權。

  2004年,張敬傑擔起了課題組長的重任。當時,由于缺乏科研經費,很多研究和測試都沒有條件進行。沒有廠房,就到郊區去租,沒有設備,就自己動手研制、改造,沒有測試儀器,就去其他單位借用。就這樣,經過了近十年的技術攻堅,國産化固體浮力材料成功海試。

  2012年,爲進一步提高空心玻璃微球的強度,張敬傑帶領團隊奮戰在通州基地。當時正值寒冬季節,他們在沒有暖氣的艱苦條件下吃住在廠房,每天早上起床後要先燒一壺熱水,把冰化開後才能配溶液、做實驗……就這樣連續工作了4個月之久。

  2016年12月,張敬傑團隊將固體浮力材料交付“深海勇士”號潛水器總體集成,使我國成爲世界上爲數不多的具備從生産核心原材料到構件加工的全鏈條固體浮力材料開發能力的國家。

黄仕强 中國科學院动物研究所研究员

  從美國普林斯頓大學、哈佛大學醫學院畢業的黃仕強絕不是只會“死讀書”的尖子生。2013年,實驗室裏的一次偶然讓他找到了“青春”基因的奧秘:存在于成年哺乳動物體內的Lin28能讓多種受創細胞組織迅速修複,甚至能促進細胞線粒體新陳代謝。這一發現有望在未來協助對抗老年退行性疾病。

  2016年,黃仕強在幹細胞代謝領域再下一城。在癌症患者中,80%的人都會出現惡質性病變,發生肌肉萎縮。黃仕強發現,脂肪酸過度氧化是導致肌肉萎縮的關鍵原因,他的研究過程爲尋找治療靶點提供了代表性思路。

  迄今为止,黄仕强有多项成果发表在《科学》《细胞》《自然—医学》等国际主流刊物上,发表SCI论文总计37 篇,累计被引用超5000次,并拥有两项国际专利。

  盡管在新加坡長大,從小受祖輩熏陶的黃仕強一直對中華文化抱有濃厚興趣。

  2017年,黄仕强踏上故土,在中國科學院动物研究所组建起自己的研究团队,手把手带学生。目前,36岁的他带领的团队平均年龄只有26岁,面对中国即将进入人口老龄化社会的现实状况,他们立志刻苦钻研,解密肌肉衰老等退行性疾病的机理,探索肌肉再生的奥秘,为人类健康贡献力量。

  2019中國科學院年度先锋人物

陈和生 中國科學院院士、澳客研究员

  从1978年进入澳客(以下简称澳客),陈和生就与澳客物理结下了不解之缘。

  1998年夏天,陳和生出任澳客所長。當時正值北京正負電子對撞機乃至澳客發展陷入困境之時,陳和生臨危受命,帶領團隊進行了北京正負電子對撞機重大改造,使其成爲國際上最先進的雙環對撞機之一,爲保持和發展我國在粲物理研究領域的國際領先地位奠定了堅實基礎。

  2006年5月,中國散裂中子源選址東莞市大朗鎮,距離澳客北京本部2000多公裏,從此,陳和生開啓了兩地奔波的生涯。擔任工程指揮部總指揮和工程經理的他帶領隊伍闖過了無數工程難關。

  一次,隧道滲水使土建工程拖後了一年多時間。爲了確保向國家承諾的工期“後牆不倒”,陳和生帶領團隊,采取了一系列特殊措施:通用設備的安裝調試與土建施工交叉進行;將本應直接安裝到隧道的設備先在地面大廳安裝調試好,等隧道完全建成後再運到隧道裏重新安裝。

  在2016年底舉行的項目國際顧問委員會年度會議上,與會外國專家紛紛感歎項目建設的“中國速度”,“難以想象你們在短短一年完成了如此大量的工作”。2018年8月23日,中國散裂中子源工程項目通過國家驗收,隨之正式投入運行。我國首台散裂中子源終于建成了!

  目前,已過古稀之年的陳和生又參加了我國2035年大科學裝置發展路線圖的規劃,一幅更加壯美的科學畫卷正在他的身後徐徐展開。

杨国伟 中國科學院力学研究所研究员

  1997年,楊國偉第一次在日本坐新幹線,“太快了,真是太快了!什麽時候中國能有這麽快的列車就好了!”楊國偉回憶起1985年春節,他從婁底到邵陽,100公裏的路,他在火車上居然坐了24小時。

  2008年,中國高速列車自主創新聯合行動計劃項目正式啓動。楊國偉的團隊接到的任務是高速列車氣動外型測試,需協助廠家將日本時速250公裏的列車提升到380公裏。

  這項任務需要解決的第一個問題是如何在短時間裏將列車模型速度提起來。一次次嘗試卻無一成功,在人生最艱難的時刻,同事楊乾鎖建議他采用壓縮空氣間接加速技術,實驗終于成功。

  速度起來了,刹車的問題又來了。一個偶然的機會,楊國偉路過石景山遊樂園,高速翻滾的過山車瞬間刹車的一幕吸引了他。很快,運用磁鐵産生非接觸阻尼力讓高速行駛狀態下的列車模型瞬間刹車的解決方案誕生了。

  隨著“提速”“刹車”問題的解決,楊國偉團隊相繼解決了平台的自動控制、模型複位及測量技術等一系列難題,團隊參與的“京滬高速鐵路工程”項目獲2015年國家科技進步獎特等獎;承擔的“高速列車空氣動力學優化設計及評估技術”項目最高實驗時速超過600公裏,爲我國時速600公裏高速磁浮列車設計提供了支撐數據。

  中國高速鐵路大發展的十年,也是楊國偉團隊攀登研發的十年。十年來,楊國偉和他的團隊一路向前,已經成爲高速列車空氣動力學研究的引領者。

  2019中國科學院年度感动人物

孟宪红 中國科學院西北生态环境资源研究院研究员

  在若爾蓋高原這片面積近3萬平方公裏、平均海拔高于3500米、儲存近30%黃河上遊來水量的區域,中科院若爾蓋高原濕地生態系統研究站站長孟憲紅負責建立了分布式多年連續水—土—氣—生全天候監測系統。憑著女性獨有的細膩和堅韌,她用兩年時間完成對原有監測布局的完善和升級,實現了不同下墊面多要素的綜合監測。每一次土壤采樣,需要分別選取有無植被的樣地,利用環刀等工具,在每個樣地挖出深度不小于60厘米的土坑,自上而下依次取大罐和小罐土樣各5份;之後在實驗室進行樣品測定分析,對比有無礫石、根系土壤的水熱特征差異等,以揭示其對土壤水熱性質的影響。

  從博士畢業到參加工作,再到獲得國家優秀青年科學基金資助,孟憲紅用了10年時間,這離不開她對自己近乎苛刻的嚴格要求。她苦心鑽研,發揚牦牛精神,面對困難披荊斬棘、甘于寂寞、不驕不躁,把科學研究當作自己的生命,用勤奮鋪就科研之路、用韌性點燃科研之旅。

  十幾年來,孟憲紅懷揣最初的夢想,不忘初心,爲青藏高原生態環境保護和三江源國家公園的建設提供科學依據,呵護“山水林田湖草”生命共同體,服務絲綢之路經濟帶生態文明建設,爲區域生態安全和可持續發展提供技術支撐和決策支持。

李世英 中國科學院大连化学物理研究所高级工程师、援疆干部

  2011年初,李世英響應中科院黨組援疆號召,從中科院大連化物所出發,前往天山北麓的“戈壁明珠”——新疆石河子市,擔任新疆天業集團有限公司總工程師。

  面對企業發展需求和激烈的市場競爭,他帶領工人成功打通電石爐尾氣高濃度一氧化碳變換技術的全工藝流程。2012年,順利建成5萬噸乙二醇和3萬噸1-4丁二醇生産線。2014年,天業集團25萬噸乙二醇和20萬噸1-4丁二醇生産線也相繼順利投産,助力天業集團率先走出一條綠色升級發展之路。

  2018年,他將大連化物所最新技術引入天業集團,促成雙方120萬噸合成氣制乙醇項目實現成功合作,極大提升了新疆化工産業鏈水平。

  八年來,李世英爲天業集團培養了82名工程碩士研究生,積極促成和邀請國內外知名科學家、技術專家來新疆舉辦每年一屆的新疆天業煤化工論壇。2019年,他積極促成大連化物所與天業集團合作建立石河子遼疆工業研究院,推動遼疆兩地合作達到新高度。

  從2011年到2019年,這名來自遼甯的援疆幹部連續5次申請援疆延期,像釘子一樣紮根新疆。這八年,是李世英遠離家鄉、對家人愧疚的八年,是不忘初心、牢記使命的八年,是胸懷祖國、青春永駐邊疆的八年。

  “中國天眼”FAST團隊

  500米口徑球面射電望遠鏡(FAST)是國家“十一五”重大科技基礎設施建設項目,是具有中國自主知識産權、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠鏡,被譽爲“中國天眼”。《科學》雜志曾4次報道FAST進展,《自然》把FAST落成啓用列爲2016年全球産生重大影響的科學事件。從1994年提出構想,到2016年落成啓用,再到完成調試並取得一系列科學成果,FAST團隊曆經25年紮根貴州大山深處,用實際行動诠釋了“追趕、領先、跨越”的精神。

  “中國天眼”FAST擁有3項自主創新:一是利用貴州天然喀斯特巨型窪地作爲望遠鏡台址,二是自主發明了主動變形反射面,三是自主提出輕型索拖動饋源支撐平台和並聯機器人。在FAST團隊共同努力下,多項關鍵核心技術取得了突破,實現了中國大科學工程由跟蹤模仿到集成創新的跨越。同時,FAST全新結構和苛刻的技術要求,推動了中國衆多高科技領域的科技進步和産業升級,同時也促進了西部經濟繁榮和社會進步,這些都離不開默默奉獻的FAST團隊的辛勤付出。

  FAST的建設和調試工作涉及天文、力學、結構、測量、控制、電子學等多學科領域,具有強交叉學科特點。自2011年開工建設伊始,FAST團隊全體人員肩負起望遠鏡現場建設重任,開始了異地堅守、舍家爲業的奉獻之旅。從工程建設到開展調試,FAST團隊人員始終駐守望遠鏡現場,每個月都要保證26天以上駐場時間,長期與家人分居兩地。FAST團隊經過不懈努力,快速實現了望遠鏡的系統集成,提前完成了功能性調試任務,並在兩年時間內完成了各專業組的驗收。

國家天文台“中國天眼”FAST團隊

  深海探測技術研究團隊

  “海斗深渊”专指海洋里深度大于6000米的海沟区域,是地球上人类认知最少的一个生态体系,也是当前海洋领域的前沿热点,而装备技术则是探索深渊面临的最大挑战。在中國科學院先导专项支持下,深海探测技术研究团队通过系列关键技术攻关,成功研制了我国首套7000米、11000米级深渊着陆器,为我国深海科考进入万米时代做出重要贡献,搭载多型国产材料、能源及传感设备完成海上试验,取得了多项国际领先科考成果。

  中國科學院2014年部署启动“海斗深渊”研究计划,深渊着陆器是其中核心装备之一。面对技术难度大、基础薄弱等困难,研究团队大胆创新、敢于突破,在耐超高压密封技术、着陆器控制及探测技术方面提出了新的研究思路。

  2016~2018年,團隊攜深淵著陸器參與了“探索一號”船的3個深淵科考航次,每一次都面臨不同挑戰。在海上遇到的問題通常都是疑難雜症,但團隊從不輕言放棄,爲了不影響航次整體計劃,即便是在惡劣的海況下暈船,即便是通宵達旦,也會咬牙堅持。

  從不滿足完成既定海試任務,這是深淵科考的精神。爲盡可能滿足科學家的研究需求,航次期間但凡有空閑時間,深海團隊都會安排深淵著陸器進行作業,忙的時候幾乎是連軸轉,困了就找個角落眯一會兒。在如此高強度作業下,團隊依然可以做到忙而不亂、不出差錯,這是多年海上作業曆練出的品質。

  近5年裏,著陸器已累計完成184次下潛作業,其中26次超過萬米,獲得了豐碩的科考成果,其中多項成果爲國際首次。

  這是一支年輕的團隊,平均年齡不到32歲。他們富有激情、充滿活力和創造力,以敢闖敢試的拼搏精神、無畏艱辛的奉獻精神、開拓進取的創新精神,展示了新時代青年科技工作者應有的風采。

中科院深海科學與工程研究所深海探測技術研究團隊

  (原载于《中国科学报》 2020-01-09 第4版 专题)


 
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